Even wethouder Kruijt bijpraten over de werkelijkheid

Wonderlijk was dat, donderdag in de commissievergadering over  verkeer en wegdek op de Leeuwenlaan. Inspreker De Boer hield het college als goed voorbeeld Hilversum voor, maar wethouder Els Kruijt zei van niets te weten. Nou, wethouder, dat Actieplan Geluid van Hilversum is er wel degelijk en ook de ’s-Gravelandseweg, het verlengde van de Leeuwenlaan, komt daarin voor. Laten we de wethouder even bijpraten over de werkelijkheid.

Inspreker De Boer trad op namens de bewonersvereniging van appartementencomplex de Wilgenhof aan de Leeuwenlaan. Hij hield de commissie voor dat de bewoners geluidsoverlast ervaren van het verkeer. Hij pleitte voor geluidreducerend asfalt, het zogenoemde Gelders mengsel, als nieuwe deklaag op de Leeuwenlaan. Hij wees erop dat de gemeente Hilversum een Actieplan Geluid heeft. Volgens hem voorziet dat plan erin dat onder meer op de ’s-Gravelandseweg (het verlengde van de Leeuwenlaan) ‘ze dit mooie stille asfalt zullen krijgen’.

Wethouder weet niet

In haar antwoorden aan de raadscommissie meldde wethouder Kruijt onder meer dat Hilversumse en Wijdemeerse ambtenaren contact hebben, maar dat over de ’s-Gravelandseweg niet is gesproken. Waarover wel is gesproken zei ze overigens niet te weten. Voorts: ,,Ik ken het actieplan van Hilversum niet’’. Sterker nog: ,,Ik weet niet of het er is’’.

Dat is best een beetje veel gebrek aan kennis. Maar het maakt wel nieuwsgierig, dus ben ik maar eens op zoek gegaan. En zie, dat Hilversumse Actieplan Geluid bestaat wel degelijk. Zo ziet de titelpagina eruit:

En wie geïnteresseerd is, kan het document hier lezen. Formeel is het nog een door het Hilversumse college vrijgegeven ontwerp-actieplan. Sinds 2 september ligt het zes weken ter inzage. Het zit dus in de pijplijn van de besluitvorming.

‘s-Gravelandseweg

En staat er iets in over geluidreducerend asfalt op de ’s-Gravelandseweg? Jazeker. De relevante passages beginnen zo:

,,In Hilversum is op de verschillende delen van de gemeentelijke hoofdwegen een zogenoemde dunne deklaag toegepast. Deze wegverharding kan bij 50 km/u tot 2 dB minder geluid geven en bij 70 km/u tot 3 dB. Dit soort asfalt is echter kwetsbaarder, omdat het poreus is. Het is gevoeliger voor slijtage (loslatende steentjes), als sterke wrijvende krachten optreden, zoals bij remmen en parkeermanoeuvres het geval is. Het kan daarom niet overal worden toegepast. (. . .) Waar een dunne deklaag wel mogelijk is, is het veel duurder, zowel bij de aanleg als het onderhoud (moet vaker worden vervangen). Vanwege de nadelen van dunne deklagen ontwikkelen asfaltproducenten alternatieve wegverhardingen, die in ieder geval langer meegaan en eventueel iets minder geluidreductie geven. Een dergelijk type is akoestisch geoptimaliseerd steenmastiekasfalt (SMA-NL8 G+, ook bekend als het Gelders mengsel). Dit type geeft bij 50 tot 70 km/u een reductie van 1 tot 2 dB.’’

Duidelijk verhaal. Wat overigens opvalt, is dat dat Gelders mengsel bij 50 kilometer per uur (de huidige maximumsnelheid op de Leeuwenlaan) slechts 1 decibel geluidsreductie oplevert, aldus althans het Hilversumse actieplan. En bij te hard rijdend verkeer, zeg 70 kilometer per uur, wat op de Leeuwenlaan geen uitzondering is, gaat het om 2 decibel minder geluid.

In Hilversum hebben ze ook gekeken waar aanbrengen van het Gelders mengsel ‘een kansrijke maatregel’ is. En ja, in tabel 7 van het actieplan zien we inderdaad de ’s-Gravelandseweg van de Oude Enghweg tot aan de Leeuwenlaan (bijna de hele ‘s-Gravelandseweg dus).

Niet zeker

Maar is het al zeker, zoals inspreker De Boer stelde, dat dat stillere asfalt op de ‘s-Gravelandseweg ergens de komende vier jaar wordt aangebracht? Nee, dat is het niet. Want in het actieplan staat ook:

,,Als werkzaamheden voor wegen worden voorbereid in het kader van het onderhoudsprogramma, wordt nader uitgezocht of wegverhardingsmaatregelen daadwerkelijk gerealiseerd kunnen worden. Daarbij wordt onder andere een kostenbatenanalyse uitgevoerd. Daarom is in de tabel geen planning voor de wegverhardingsmaatregelen opgenomen.’’

Kortom, in Hilversum denken ze dat Gelders mengsel als nieuwe deklaag op de ’s-Gravelandseweg een ‘kansrijke maatregel’ is, maar moeten ze te zijner tijd nog wel uitrekenen of de meerkosten daarvan opwegen tegen de baten. Ofwel: mogelijk krijgt de ’s-Gravelandseweg stiller asfalt, maar zeker is dat (nog) niet.

Extra kosten Leeuwenlaan

En daarmee zijn we beland bij de extra kosten van eventueel stil asfalt die ook in de discussie over de Leeuwenlaan een belangrijke rol spelen.  De inspreker meldde dat de rekentool op de website silentroads.nl aangeeft dat stil asfalt aanleggen maar 2,7 procent duurder is dan gewoon asfalt (zo’n 20.000 euro, aldus de inspreker). Overigens staat er ook dat het jaarlijkse onderhoud van stil asfalt 4,7 procent duurder is.

Het aanvullende antwoord van het college op een technische vraag van De Lokale Partij laat een ander beeld zien. Volgens dat antwoord is de eerste aanleg van stil asfalt op de Leeuwenlaan inderdaad maar 22.000 euro duurder. Maar ook: het onderhoud is 88.000 euro duurder. Plus – en dat is de grote klap – nog eens 300.000 euro extra, omdat de deklaag van stil asfalt al na 8 jaar moet worden vervangen.

Appels en peren

Als leek heb ik sterk het gevoel naar een vergelijking van appelen met peren te kijken. Wethouder Krijt meldde aan de commissie dat gewoon asfalt 16 jaar meegaat. Volgens het aanvullende antwoord gaat stiller asfalt slechts 8 jaar mee. Maar genoemde rekentool noemt voor beide soorten asfalt een levensduur van 15 jaar. Prangende vraag: hoe zit het nu?

Voorts wordt in het Hilversumse actieplan dat Gelders mengsel ook aangeduid als SMA-NL8 G+, terwijl in de rekentool sprake is van SMA-NL8, dus zonder de toevoeging G+. Vraag: is dat hetzelfde als dat Gelders mengsel of iets anders?

Helderheid

Vragen, vragen. Het zou voor de discussie én voor het besluit van de gemeenteraad (komende donderdag, 3 oktober) helpen als wethouder Kruijt op deze punten helderheid zou scheppen. Doet ze dat niet, dan is de kans groot dat de bewoners van de Wilgenhof na het besluit van de raad blijven mopperen: de gemeente heeft zijn feiten niet op orde, de raad heeft besloten op grond van onjuiste gegevens. Het lijkt verstandig dat te voorkomen.