Op 18 november schreef ik over de lichte ophef die ontstond over de plaatsing van een laadpaal op de hoek van de Zuidsingel en de Eslaan in Kortenhoef. Toen het stof daar was neergedaald bleek dat het een zogenaamde vrije laadpaal was, daar geplaatst door onze super regio, de Metropool Regio Amsterdam (MRA).
De plaatsing van de paal leidde tot wat mild gemor, omdat de omgeving bang was twee parkeerplaatsen te gaan missen en omdat de plaatsing zelfs bij de directe buren (op twee meter afstand!) niet was aangekondigd. Noch door de MRA, noch door de gemeente Wijdemeren. De MRA had er een bord met twee pijlen boven gemonteerd waardoor de parkeerplaatsen uitsluitend door elektrische auto’s gebruikt mogen worden én uitsluitend tijdens het laden. (Dit om het zogenaamde “laadpaal kleven” te voorkomen, je parkeert je elektrische auto daar, maar je verwijdert hem niet als het laden voltooid is.)
Toen het gemor ontstond haastte de MRA zich om het bordje met de twee pijlen te verwijderen, waardoor het een “vrije laadpaal” werd. Iedereen mag er parkeren met een benzine- of dieselauto en met een elektrisch exemplaar.
Als eigenaar van een EV, een z.g. Electric Vehicle, was ik heel blij met die paal. Hij is bij mij om de hoek, verreweg het dichtst in de buurt. Als ik een seintje van mijn auto op mijn gsm krijg dat hij voldaan is van het opladen, dan spoed ik mij naar hem toe om hem te verlossen van de laadkabel en dan elders te parkeren.
Dat werkt prima. En tot mijn vreugde en dankbaarheid parkeren de klassieke brandstof automobielen bij voorkeur toch niet op de twee plekken bij de laadpaal als de andere plekken vrij zijn. Het is een beetje geven en nemen, maar het werkt uitstekend. Het komt maar weinig voor dat ik er niet terecht kan.
Proef van Vattenfall!
Uit dat artikel in Binnenlands Bestuur:
Energiebedrijf Vattenfall gaat een proef doen in Noord-Brabant en Limburg waarbij openbare laadplekken niet langer uitsluitend zijn bestemd voor elektrische auto's. Op geselecteerde locaties mogen ook automobilisten met een diesel- of benzineauto parkeren, zonder risico op een boete. Sneller plaatsen Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden doordat gemeenten geen apart besluit meer hoeven te nemen om een parkeerplaats exclusief voor elektrische auto's te reserveren. Ook wordt bekeken hoe automobilisten omgaan met laadplekken die ook gebruikt mogen worden door auto's die niet laden. Groeiende parkeerdruk Aanleiding voor de pilot is de groeiende druk op parkeerplaatsen door de snelle opkomst van elektrische auto's. ‘Elektrische auto's hebben laadplekken nodig, terwijl veel buurten tegelijkertijd kampen met parkeerdruk. Deze pilot helpt ons inzicht te krijgen in hoe gedeelde laad- en parkeerplekken in de praktijk werken en of daarmee de uitrol van laadinfrastructuur kan worden versneld’, aldus Vattenfall InCharge, de laadpalendivisie van het energiebedrijf. De gemeenten die deelnemen aan de proef zijn onder meer Baarle-Nassau, Gilze en Rijen, Asten, Bergen op Zoom, Eersel, Etten-Leur, Geldrop-Mierlo, Goirle, Landgraaf, Moerdijk, Oosterhout, Tilburg, Vught, Weert en Zundert. Het hele artikel vindt u hier.
Beste Rik,
Heel jammer dar er niet wordt meegedacht om een laadmogelijkheid voor jou te creëren ik zou mij zo kunnen voorstellen dat een buis in de grond en verder met kabeltegels geen afbreuk doet aan het groenonderhoud, immers er wordt niet tot zeer matig groenonderhoud gepleegd. kijk maar naar de Diependaalselaan en de bermen in Wijdemeren. Wat ik wel weet is dat ik mij binnen mijn d66 club sterk heb kunnen maken om die kabelgoten wel mogelijk te maken en daar heb ik mijn gelijk in gekregen.
Soms kan ik mij de slimme oplossingen die mensen bedenken kijk bijvoorbeeld naar de diverse mobiel foodtruks met dikke kabels over de grond met daar overheen een rubberen bescherming. normaal maak ik geen reclame ame maar dit mag tijdens marktdagen
https://www.vevor.nl/kabelhelling-c_10747/vevor-kabelbrug-kabel-bescherming-helling-5-stuks-2-kabel-rubber-40×9-7×2-inch-p_010918830846?adp=gmc&country=NL&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=24117515179&ad_group=195964866181&ad_id=820122194060&utm_term=&gad_source=1&gad_campaignid=24117515179&gbraid=0AAAAAoMbvB_rm7fmKQMj1RUAhQ5IkR6mH
Goed idee Rob! Ik ga er naar kijken!
Ik wil bij de parkeerplaats van hockeyclub HMHC en voetbalvereniging Victoria een laadplein voor bezoekers van de clubs initiëren.
Met behoud van de bestaande bomenstructuur een laadpaal 50-75 stuks met zonnedaken erboven.
Ook daar speelt de MRA een rol in.
Moet altijd denken aan deze fantastische opname van Frans Bromet uit 1998. We zijn nog geen 30 jaar verder.
https://m.youtube.com/watch?v=TNwhIHqM60g
Zo zal (naar mijn mening) gemeente Wijdemeren ook beschikken over meer dan voldoende laadfaciliteiten.
Alleen, dat zal nog even duren.
Ik ben groot voorstander van privepalen op eigen terrein
Vaak kan dit niet omdat de betreffende bewoners niet op eigen terrein kunnen parkeren maar wel een laadkabel willen gebruiken. Een EV met een laad volume tot ca 40 KW kan dat zeer goed op 230volt of op een laadpaal. Gemeenten zouden hier een stevig beleid op moeten zetten en via speciale kabeltegels gevaarloos de kabel onder het trottoir doorvoeren. Voeg daarbij eventueel een (betaalde) privé plaats worden veel problemen opgelost
Beste Rob, ik wil wel, maar ik mag niet.
Ik vroeg op de website van Wijdemeren van die kabeltegels aan. Althans, ik werd meteen doorgeschakeld naar de website van Hilversum. Vrij rap antwoordde de gemeente Hilversum (Huh! Kortenhoef is toch Wijdemeren?) dat die kabeltegels bij mij niet kunnen omdat ik een groenstrook voor de deur heb. Het zou voor het onderhoud van de groenstrook gevaarlijk zijn, zo schreven ze.
Dus besloot de gemeente Hilversum (!) dat er bij mij in Wijdemeren (?) geen kabeltegels komen.
Waar hebben we het over? Een verwaarloosd strookje (gras en onbestemde vegetatie) van 90 cm breed, aan de oude kant van de Zuidsingel. In dat strookje hebben de bewoners vanaf 1972 zelf vele, vele tegelpaadjes aangelegd. In alle soorten en maten omdat je anders bij het in- of uitstappen de hondenpoep meenam in je auto of in je huis. (Profielzolen, je kent dat wel.) Ik telde die tegelpaadjes. Tussen Hoflaan en Julianaweg zijn het er drie en twintig, jawel 23! En dan kunnen er geen drie kabeltegels gelegd worden?
Daarom ben ik de MRA zo dankbaar voor hun paal, maar ik zou natuurlijk veel liever opladen met mijn eigen zonnepanelen. Dat begrijp je.
In Kortenhoef stikt het van de smalle en brede groenstroken. Tja.
Hartelijke groeten, Rik Jungmann